计划季节的第14年是现代社会主义国家全面发展的新旅程的开始。高质量的发展是我国家在第14五年计划中乃至更长的经济和社会发展的主题。在过去的五年中，高质量的发展采取了稳定的步骤和富有成果的成果，这使驱动力激增，以全面建立中国风格的现代化。
从今天开始，该报纸将开放“从前线五年的高质量发展”列来访问经济和社会发展的前线，从微观的角度来看时代的脉搏，展现了“ 14五年计划”期间各个地方的高质量发展经验的脉搏Uality Development升至一个新的水平，并继续撰写中国现代化风格的新章节。
10月3日下午，伴随着一架大型家用飞机C919的咆哮，离开了山西的台湾，后者到达了广东广东广州的Baiyun国际机场。这是中国南部航空公司上尉Ma Nan上尉的第321号航班。去年9月19日，她完成了中国南部航空公司C919的旅行。在国庆日和四月的国庆日，他总共有3天和10次飞行任务。
“看，这是一种全面的技术外观！”在驾驶舱中，Ma Nan感到兴奋和自豪。在您面前，在5 15.4英寸显示屏上，飞行数据，导航，通信和其他信息清晰可见。通过组合的挡风玻璃看着SA，视场很宽。
这架大型客运飞机被称为“现代制造的珍珠”，将许多航空员的梦想带到了我的国家。 “尝试当我们独立建造以尽快自由地飞入蓝天时，允许大型乘客飞机。
从该项目的批准到起飞，特别是自第14五年计划以来，C919的每一步变得强大而强大：2021年，世界上的第一阶都实施了； 2022年，它被授予模型证书，并交付给第一架飞机；在2023年，它完成了首次商业飞行； 2024年，中国和中国南部航空公司同时接收了C919……它飞往伊萨（Isang）的新变化和发展高度。
重复去年，当马南第一次走进C919的驾驶舱时，她感到非常震惊：如此高级和超现代。 “那一刻，我心里哭了：我的梦想实现了。我乘坐一架巨大的国内飞机！”马南说。
在他的18年飞行员职业中，马南（Ma Nan）驾驶一架大型外国乘客飞机超过12,000小时。他将其详细的笔记本进行了比较：“杆的控制和航空电子学是相同的，但是C919在自动化监测技术，性能和驾驶舒适性方面更好。”
“ C919的飞行控制系统处于世界的最高水平。侧杆设计使操作更加灵活，逐步飞行控制响应是准确的，并且人为计算机的联系非常酷，这很酷，这不仅降低了飞行员的工作量，而且还可以极大地提高了利润率的安全性，MA NAN在讨论无休止的事情时。
“好飞机是制造和飞行的。”新模型变得旧，需要在商业运营阶段不断优化和改进。 “作为飞行员，我们应该利用前线飞行经验来帮助C919，这是一种基本的力量，更安全，更舒适，更好。” Ma Nan每次飞行任务结束时都会介绍它，飞行员将总结他们的经验并提供及时评论。
去年，C919飞往8,500小时，飞往中国南部航空公司的航班超过3,800个航班，安全载有近500,000名乘客。目前，中国南部航空公司有103名C919飞行员。
那天飞行后，马南走出机舱，用他的手机冷却了现场：日落覆盖了C919的银翼，并用一层金色的灯光。不远，另一辆C919慢慢地骑着路，抬起飞机的鼻子并继续。
